Top articles

  • La Haute-Ile

    23 janvier 2007 ( #La Haute-Ile )

    Quelques actions d’AIPER dans le passé …… Journal - AIPER en Bref – Juin 1994 Numéro 5 : Demain destruction des Bords de Marne Par l’implantation d’une carrière à ciel ouvert. Un avis d’enquête publique est affiché dans nos communes : Il concerne une...

  • Scénarios - Part N°1

    31 janvier 2007 ( #Autoroute A103 )

    Voici l’étude réalisée, à la demande de la Direction Régionale d’Ile de France, par le cabinet « AM Environnement », ce document analyse toutes les solutions possibles pour améliorer la desserte de l’Est parisien. Ce catalogue provisoire a été présenté...

  • Scénarios - Part n°3

    30 janvier 2007 ( #Autoroute A103 )

    3. La maille viaire et la réduction des coupures 3.1. Les coupures La géographie générale du secteur présente de nombreuses contraintes : - des coupures naturelles et artificielles : la Marne, les voies ferrées, les grandes infrastructures routières pour...

  • Scénarios - Part N°5

    30 janvier 2007 ( #Autoroute A103 )

    4. Les logiques urbaines 4.1. Les emprises réservées dans le tissu urbain Les emprises réservées pour le projet de A103 traversent des territoires qui ont été très affectés par la constitution de ces réserves. Des dynami ques d’aménagement sont pourtant...

  • Comité Technique n°2

    29 janvier 2007 ( #Autoroute A103 )

    Compte-rendu de la seconde réunion du Comité Technique concernant le projet autoroutier A103 Comité Technique Etude sur les déplacements entre le cœur de la Seine-Saint-Denis et Marne la Vallée Seconde réunion Jeudi 8 avril 2004 Lors du comité de pilotage...

  • Comité Technique n°1

    29 janvier 2007 ( #Autoroute A103 )

    Compte-rendu de la première réunion du Comité Technique concernant le projet autoroutier A103 Comité technique Étude sur les déplacements entre le cœur de la Seine-Saint-Denis et Marne la Vallée Première réunion Lundi 20 octobre 2003 Lors du comité de...

  • Courrier - Didier Segal-Saurel

    28 janvier 2007 ( #Courrier arrivée )

    Courrier reçu de Monsieur Didier SEGAL-SAUREL, Vice-président du Conseil Général de la Seine Saint-Denis Bobigny le 27 mai 2004 Monsieur le Président, Lors de votre rencontre du 22 janvier 2004 avec Monsieur Hervé BRAMY, celui-ci avait confirmé le souhait...

  • Rapport Conseil Général

    28 janvier 2007 ( #Courrier arrivée )

    Rapport a la commission permanente du Conseil Général, réunion du 20 janvier 2004 Objet : Acquisition du parc de la Haute-Ile a Neuilly sur Marne – Passage d’une convention pour l’attribution d’une subvention par l’agence régionale des espaces verts....

  • Courrier - Bertrand Landrieu

    28 janvier 2007 ( #Courrier arrivée )

    Courrier reçu le 9 février 2004, de Monsieur Bertrand LANDRIEU, Préfet de Paris et de la Région Ile de France Monsieur le Président, L’objectif de la démarche que j’ai mise en place le 16 juillet 2003 est d’évaluer différents scénarios de déplacements...

  • Courrier - Michel Sapin

    28 janvier 2007 ( #Courrier arrivée )

    Courrier reçu, de Monsieur Michel SAPIN, Préfet de la Seine Saint-Denis Bobigny, le 10 octobre 2003 Monsieur le Président, Par lettre du 8 octobre, vous m’avez fait part de votre souhait de votre association de participer au tour de table du comité de...

  • Courrier - Serge Mery

    28 janvier 2007 ( #Courrier arrivée )

    Courrier reçu, de Monsieur Serge MERY, Vice-Président du Conseil Régional d’Ile de France Paris le 9 octobre 2003 Monsieur le Président, J’ai bien reçu vos courriers sollicitant mon intervention concernant votre participation au comité de pilotage d’A103,...

  • Courrier - Hervé Bramy

    27 janvier 2007 ( #Courrier départ )

    Courrier adressé le 28 novembre 2004, à Monsieur Hervé BRAMY, Président du Conseil Général de la Seine Saint-Denis Affaire : Projet A103 Monsieur le Président, Depuis le Mois de Septembre 2004 la DDE et la DSRE effectuent une présentation itinérante du...

  • Courrier - Préfet de Paris

    27 janvier 2007 ( #Courrier départ )

    Courrier adressé le 19 décembre 2003, à Monsieur le Préfet de Paris et de la Région Ile de France Monsieur le Préfet, Par courrier du 3 octobre 2003, nous avons formulé notre souhait d’être associés au tour de table du comité de pilotage A103. Notre demande...

  • Courrier - Adsepa

    27 janvier 2007 ( #Courrier départ )

    Courrier adressé par l’association ADSEPA , à Ile de France Environnement. L’autoroute A 103 menace à nouveau les habitants Prévu depuis plus de 40 ans dans un environnement non urbanisé, au milieu des cultures maraîchères, des champs, des prés et des...

  • Courrier - Michel Sapin

    27 janvier 2007 ( #Courrier départ )

    Courrier adressé le 3 Octobre 2003 à Monsieur Michel SAPIN, Préfet de la Seine Saint Denis Objet : Comité de Pilotage A 103 Monsieur le Préfet , Nous avons fortuitement appris que le « Comité de Pilotage A 1 0 3 » tiendrait une nouvelle réunion le 20...

  • Courrier - Bertrand Landrieu

    27 janvier 2007 ( #Courrier départ )

    Courrier adressé le 3 Octobre 2003 à Monsieur Bertrand LANDRIEU, Préfet de Paris et Région IDF Objet : Comité de Pilotage A103 Monsieur le Préfet , Nous venons d’apprendre qu’une prochaine réunion du Comité de Pilotage de A 103 était programmée pour le...

  • L'Autoroute du Pauvre

    25 janvier 2007 ( #Aiper ....Aujourd'hui )

    Chronologie : Tout recommence le 28 Avril 2002, un article dans le Figaro nous met la puce à l’oreille, en effet un décret publié discrètement entre les deux tours remet en cause plusieurs chantiers de voirie en Ile de France. Le 26 Avril 2002, dans un...

  • Pour nous situer

    26 janvier 2007 ( #Aiper....Hier ! )

    En préambule : Le 4 juillet 1989 , AIPER voit le jour. Ses membres fondateurs sont : - Fabienne THIEBLOT, Fonctionnaire de Police - Guy Marchois, Professeur Honoraire - Daniel CLOAREC, Inspecteur de Maintenance Le premier Comité Directeur était composé...

  • Important

    23 janvier 2007 ( #Important )

    Bonjour, La perte irrémédiable de toutes nos données (4 années de travail) est la conséquence de la négligence de notre prestataire, et à la faillite de son hébergeur .... Nous repartons à ZERO pour essayer de recréer notre site à l'identique. Aiper.eu...

  • Les petits soldats !

    14 février 2007 ( #Le Mot du Président )

    Association U.P.R Nos articles doivent déplaire à certains politiques proches de l'association U.P.R, car depuis aujourd'hui le lien vers notre site a disparu ! Si nous avons bien compris, votre credo : 1°) Petit doigt sur la couture du pantalon 2°) Ne...

  • Scénarios - Part N°2

    31 janvier 2007 ( #Autoroute A103 )

    2. Les transports en commun 2.1. Le réseau actuel et projeté 1. Un réseau lourd régional de structure radiale avec les RER A et E performant avec des problématiques de troncs communs dans Paris et d’antennes en périphérie. Il n’existe pas de réseau équivalent...

  • Parcs 93 - Info - 2006

    31 janvier 2007 ( #La Haute-Ile )

    Parcs93.info Le parc de la Haute-Ile Un nouvel espace de détente et de culture en Seine-Saint-Denis ! Après réhabilitation, le site de la Haute Ile à Neuilly-sur-Marne accueillera un parc départemental d'un nouveau genre : un univers propice à l'évasion...

  • Journée du Patrimoine

    09 février 2007 ( #La Haute-Ile )

    Journée du patrimoine au parc de la Haute-Ile Le 17 et 18 septembre dernier, le parc de la Haute-Ile situé à Neuilly sur Marne accueillait les journées du patrimoine sur son site riche en histoire de la région et en archéologie. Un petit village attendait...

  • Scénario 1

    08 mars 2007 ( #Evaluation de Scénarios - Document 1 )

    1.4. SCENARIO 1 : GRANDE CEINTURE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES Les objectifs du scénario 1 visent à répondre à la demande en déplacement régionale : · En complétant le réseau viaire afin d’améliorer le maillage et de faciliter la traversée...

  • Scénario 3B

    12 mars 2007 ( #Evaluation de Scénarios - Document 1 )

    1.5. SCENARIO 3B : TCSP NORD-SUD SANS VOIRIE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES L’objectif du scénario 3b est de déterminer l’impact de l’amélioration du réseau viaire sur les scénarios : · En n’apportant aucune mesure d’accompagnement au scénario...

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