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        <description><![CDATA[Association Intercommunale pour la protection de l'environnement]]></description>
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    <title><![CDATA[Année 2015]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/2015/04/annee-2015.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 02 Apr 2015 13:35:29 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[J’espère avoir un peu plus de temps cette année pour alimenter ce Blog ! ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Collectif A103]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-03-63824733.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Dec 2010 23:40:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Nous ne sommes pas signataires du "Collectif A103",et le nom de notre association a été utilisé sans notre accord ! Nous demandons ce jour à l'association "Gournay Environnement" de rectifier cette erreur ! ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Fête des Parcs]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-19910705.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 26 May 2008 18:15:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Courrier reçu de Madame Josiane BERNARD, Vice-Présidente du Conseil général de Seine-Saint-denis Du dimanche 18 mai au dimanche 15 juin 2008, pour la 5eme année consécutive, le Conseil général de la Seine-Saint Denis invite tous les usagers des parcs... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le trompe l'oeil des transports en commun]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6511799.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 29 Apr 2007 12:19:43 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Extrait du bulletin "Liaison n°92" Le trompe l'œil des transports en commun Les investissements doivent-ils aller en priorité aux infrastructures routières ou aux transports collectifs? Le problème n'est pas nouveau. Le succès de la manifestation organisée... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Comparaison - Le réseau de transport en commun]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6231505.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 31 Mar 2007 12:31:05 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Carte page 28/41 Carte page 29/41 Carte page 30/41 ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le SDRIF dans la tempête politique !]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6168260.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 26 Mar 2007 17:38:48 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Extrait du bulletin « Liaison n°93 » Le SDRIF dans la tempête politique En janvier, ici même, nous regrettions que le Conseil régional veuille voter à la hâte un projet de SDRIF non purgé des désaccords entre l'Etat et la Région, et présentant des lacunes... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Journée du Patrimoine]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6154522.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 25 Mar 2007 17:13:49 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Chers amis des Rendez-vous du patrimoine, Les deux Rendez-vous du patrimoine de la saison prochaine vont nous emmener sur la partie orientale du département: Villemomble et Aulnay-sous-Bois. Le château de Villemomble ou comment restaurer un monument historique... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Natura 2000]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6064763.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 18 Mar 2007 20:36:32 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ces oiseaux qui nous intéressent ! Natura 2000 en Seine-Saint-Denis Natura 2000 est un réseau de sites européens identifiés pour la rareté ou la fragilité des espèces animales ou végétales et de leurs habitats ; dont l’objectif est une gestion équilibrée... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Comparaison - Le réseau viaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6028553.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 15 Mar 2007 22:04:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Carte page 20/41 Carte page 21/41 Carte page 22/41 Carte page 23/41 Carte page 24/41 Carte page 25/41 Carte page 26/41 Carte page 27/41 ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario 4B]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6016667.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 14 Mar 2007 23:09:33 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.5. SCENARIO 4B : SURFACE AVEC AUTOROUTE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES L’objectif du scénario 4b vise à déterminer l’intérêt de la création du barreau d’autoroute A103 : · En réalisant une liaison autoroutière impactant le secteur au... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario 4A]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-6002495.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 13 Mar 2007 20:39:29 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.5. SCENARIO 4A : SURFACE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES L’objectif du scénario 4a vise à déterminer l’intérêt de l’aménagement viaire sans création de nouveau projet de TCSP sur le secteur : · En complétant le réseau viaire afin d’améliorer... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario 3B]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5989327.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 12 Mar 2007 21:05:14 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.5. SCENARIO 3B : TCSP NORD-SUD SANS VOIRIE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES L’objectif du scénario 3b est de déterminer l’impact de l’amélioration du réseau viaire sur les scénarios : · En n’apportant aucune mesure d’accompagnement au scénario... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario 3A]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5975108.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 11 Mar 2007 19:01:24 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.5. SCENARIO 3A : TCSP NORD-SUD AVEC VOIRIE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES Les objectifs du scénario 3a visent à répondre à la demande en déplacement Nord-Sud : · En complétant le réseau viaire afin d’améliorer le maillage et de faciliter... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario 2]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5965087.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 10 Mar 2007 21:28:26 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.5. SCENARIO 2 : TCSP EST-OUEST LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES Les objectifs du scénario 2 visent à répondre à la demande en déplacement Est-Ouest : · En complétant le réseau viaire afin d’améliorer le maillage et de faciliter la traversée... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Réserve naturelle]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5950718.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 09 Mar 2007 17:52:45 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Article paru le 8 février 2007 dans la Gazette Une Ile entre réserve naturelle et parc urbain La Haute-Ile à Neuilly-sur-Marne abrite déjà une soixantaine d’espèces d’oiseaux : blongios nain (petit héron), épervier d’Europe, petit gravelot, etc… et le... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario 1]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5937766.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 08 Mar 2007 16:50:10 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.4. SCENARIO 1 : GRANDE CEINTURE LES OBJECTIFS ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES Les objectifs du scénario 1 visent à répondre à la demande en déplacement régionale : · En complétant le réseau viaire afin d’améliorer le maillage et de faciliter la traversée... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Stop EPR]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5921374.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 07 Mar 2007 14:39:06 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Manifestons ! SAMEDI 17 MARS 2007 à 14 Heures · LILLE, Place de la République · LYON, place Bellecour · RENNES, place de la Gare · STRASBOURG, place de la Bourse · TOULOUSE, Prairie des Filtres POUR DES ALTERNATIVES AU NUCLEAIRE STOP EPR Le réacteur nucléaire... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Scénario de référence]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5900089.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 05 Mar 2007 22:11:25 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1.3. SCENARIO DE REFERENCE Les objectifs du scénario de référence sont de servir de base de comparaison pour évaluer les scénarios d’aménagement et de transport. Les hypothèses de modification des réseaux de transport ont été choisies afin de permettre... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Synthèse d'évaluation]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5880982.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 04 Mar 2007 16:56:57 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1. SYNTHESE D’EVALUATION 1.1. ORGANISATION DES DOCUMENTS Les documents d’évaluation sont organisés en plusieurs livrets : 1) Un livret de synthèse, regroupant les principaux éléments de comparaison entre les scénarios 2) Un livret de méthode, décrivant... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Sommaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5871276.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 03 Mar 2007 20:25:42 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Evaluation de Scénarios d’aménagement du système de Transport sur le secteur compris entre Marne-la-Vallée et le cœur de la Seine-Saint-Denis ; Réunion de concertation avec les Associations du 28 février 2005 à 18 heures Document 1 · Synthèse et comparaison... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les entités végétales]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5856874.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 02 Mar 2007 17:44:54 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[2.6. LES ENTITES VEGETALES ET LEUR MISE EN VALEUR 2.6.1. La préservation des zones naturelles protégées Toutes les zones naturelles protégées du secteur sont préservées. 2.6.2. La préservation d’espaces naturels La pacification du boulevard Ru de Nesles... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Prise en compte des actions locales]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5844090.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 01 Mar 2007 19:04:20 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[2.5. LA PRISE EN COMPTE DES ACTIONS LOCALES 2.5.1. La compatibilité avec les documents d’urbanisme et la prise en compte des contraintes réglementaires Le projet de développement urbain s’appuie sur l’occupation des sols préconisée par les villes. Les... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les effets sur le développement urbain]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5831682.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 28 Feb 2007 19:15:10 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[2.3. LES EFFETS SUR LE DEVELOPPEMENT URBAIN 2.3.1. Le développement des zones d’activités L’A103 civilisée permet par le nouveau gabarit de la voie de récupérer des terrains et d’envisager des extensions possibles à l’arrière avec possibilité de constituer... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les cheminements doux]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5819803.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 27 Feb 2007 21:07:18 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[2.2. LES CHEMINEMENTS DOUX 2.2.1. Pistes cyclables 2.2.2.1.1. Longueur de pistes cyclables · RN34 à Neuilly-sur-Marne: 1800 mètres · Carrières à Gagny: 1 000 mètres · Nouvelle rue entre RN4 et boulevard Jean Monnet à Champigny-sur-Marne : 4 200 mètres... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Exposition Bidonvilles]]></title>
    <link><![CDATA[https://aiper.over-blog.com/article-5807773.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 26 Feb 2007 22:30:06 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[E xposition BIDONVILLES Histoire et représentations en Seine-Saint-Denis 1954 – 1974 Dans le cadre de ses recherches engagées sur l’histoire du territoire, le Conseil Général de la Seine-Saint-Denis aborde le phénomène des bidonvilles, très prégnant dans... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Daniel CLOAREC]]></dc:creator>
    </item>
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